Cận cảnh xe hơi dát vàng nguyên chất đầu tiên trên thế giới

Để kỷ niệm 5.000 năm ngành công nghiệp đồ trang sức Ấn Độ, Tập đoàn Tata của nước này đã ra mắt chiếc xe hơi dát vàng nguyên chất đầu tiên trên thế giới.

Chiếc xe đã ra mắt vào tối hôm qua (19/9) tại Mumbai, Ấn Độ. Sau đó, chiếc xe Nano Goldplus sẽ đi đến tất cả các cửa hàng giới thiệu sản phẩm Goldplus tại 29 địa điểm trên khắp đất nước.

Chiếc xe được chế tác bởi tập đoàn xe hơi của Ấn Độ Tata kết hợp với Goldplus, một thương hiệu đồ trang sức của tập đoàn này. Toàn thân của chiếc xe được tạo nên bởi 80 kg vàng rắn 22 carat, 15 kg bạc, và 10.000 viên kim cương, hồng ngọc và các loại đá quý khác.

Để tạo ra chiếc xe trang hoàng như trên, 30 nghệ nhân cao cấp đã sử dụng khoảng 14 kỹ thuật làm đồ trang sức cùng với rất nhiều nỗ lực để hoàn thành chiếc xe hết sức tinh tế và đầy màu sắc.

Tuy nhiên, không sản xuất để bán, chiếc xe dát vàng lộng lẫy để quảng bá thương hiệu đáng tin cậy của hãng trang sức Goldplus. Chiếc xe được ước tính có chi phí chế tạo lên tới 4,6 triệu USD.

Một số hình ảnh về chiếc xe dát vàng:

Theo baodatviet

Dàn xế khủng của Messi

Giống như nhiều sao bóng đá khác, tiền đạo của Barca cũng có sở thích sưu tập siêu xe. Với mức thu nhập vào loại cao nhất trong làng bóng đá thế giới, Messi liên tục bổ sung vào garage nhà mình những chiếc xe hiện đại và đắt tiền của nhiều hãng nổi tiếng.
 ủa nhiều hãng nổi tiếng.

Ngoài chiếc Audi Q7 màu trắng, Messi còn sở hữu một chiếc tương tự màu đỏ.

Maserati GranTurismo S màu trắng.

Chiếc Audi Q7 V12 TD màu trắng sữa.

Ferrari Spider màu bạc

Chiếc Maserati phiên bản 2009 màu đen.

Chiếc Dodge Charger SRT8 màu cam được sử dụng trong bộ phim nổi tiếng 'Transformers'.

Chiếc Lexus sang trọng màu xanh tím than.

Chiếc Ferrari Spyder

Theo tintuconline

Những siêu xe Lamborghini "độc" ở Việt Nam

Lamborghini Murcielago màu xanh cốm, "quỷ dữ tốc độ" Lamborghini LP670-4 SV hay Lamborghini LP640 Roadster là những chiếc siêu xe độc nhất vô nhị ở Việt Nam hiện nay.

Chiếc Lamborghini Murcielago LP640 này ấn tượng bởi thiết kế nổi bật với màu sơn đen huyền bí, ống pô hình lục giác, hốc hút gió 5 cạnh và mâm đúc hợp kim kiểu thể thao đặc trưng.

Lamborghini Murcielago LP640 Roadster là phiên bản mui trần của mẫu LP640. Chiếc đầu tiên tại Việt Nam vừa xuất hiện trên đường phố Hà Nội hồi tháng 6 vừa qua. Đây là phiên bản sản xuất năm 2008. Theo chủ cửa hàng nhập về mẫu xe này, giá xe khoảng 380.000 USD.

Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm không chỉ độc đáo ở màu sơn mà còn được khoác biển số tứ quý 8 mơ ước. Chủ nhân của chiếc siêu xe này là một thanh niên còn khá trẻ. Trong hành trình Xe và đam mê cuối tháng 8 vừa qua, siêu xe màu xanh cốm cũng xuất hiện trong đoàn diễu hành trên đường phố Đà Nẵng

Lamborghini Murcielago LP640 màu vàng khá thầm lặng khi về Việt Nam hồi tháng 3 vừa qua. Tại hành trình Xe và đam mê những ngày cuối tháng 8, đại gia phố núi Cường "đô-la" là người cầm lái chiếc xe này và dẫn đoàn diễu hành trên đường phố Đà Nẵng.

Mẫu xe này có nhiều chi tiết độc đáo như biển số 4646 tương ứng với số thứ tự 46 trong số 350 chiếc được Lamborghini sản xuất. LP670-4 SV sử dụng động cơ V12 6.5L công suất 670 mã lực, mô-men xoắn 660Nm cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây.

Theo tintuconline.

Pagani Huayra - siêu xe khơi dậy những đam mê

Mang trong mình trọng trách nặng nề là thay thế dòng Pagani Zonda lừng lẫy, Huayra được đặt theo tên của thần gió Aymara Huayra Tata trong truyền thuyết Hy Lạp.

Pagani Huayra mới chính thức ra mắt tại triển lãm Geneva hồi tháng 3 vừa qua.

Trong giới siêu xe, nếu Ferrari được ví như một chú ngựa bất kham luôn vùng lên phía trước để tìm kiếm những thử thách mới, Lamborghini như một con bò mộng hung hăng và lì lợm, Aston Martin như một quý ông lịch lãm có thể quyến rũ mọi sinh vật có cảm xúc trên trái đất, thì Pagani dường như là sự hòa trộn một cách hoàn hảo các yếu tố đó.

Nếu xét về tuổi đời, hãng siêu xe Italia chỉ đáng xếp hàng "con cháu" (Pagani thành lập từ năm 1992), nhưng đúng như người ta thường nói “Trường Giang sóng sau xô sóng trước”, kẻ đến sau Pagani đang tạo ra những dấu ấn đặc biệt trong trái tim của những người đam mê tốc độ.

Pagani Zonda - sản phẩm đầu tay của hãng sản xuất siêu xe nước Ý đã đánh chiếm vô số các danh hiệu cả chính thức lẫn không chính thức về một chiếc siêu xe mạnh mẽ về tốc độ nhưng cũng cực kỳ tinh tế và hào nhoáng trong thiết kế bên ngoài.

"Tiền bối" Pagani Zonda F.

Sau 12 năm ra đời với một số những phiên bản lừng danh như Zonda F hay Zonda Cinque, đã đến lúc “huyền thoại” của dòng xe Pagani về “nghỉ hưu”, nhường chỗ cho một thành viên mới, đó là chiếc Pagani Huayra. Được chính thức giới thiệu tại triển lãm Geneva hồi tháng 3 vừa qua, Huayra là siêu xe thu hút được nhiều sự chú ý nhất, mặc dù bên cạnh nó còn có các tên tuổi đình đám khác như Lamborghini Aventador, Ferrari FF hay Koenigsegg Agera R.

Thiết kế ngoại thất

Pagani Huayra mang một phong cách rất riêng - cực kỳ dễ nhận biết so với các dòng siêu xe đình đám khác.

Sử dụng kết cấu khung dập liền khối bằng hợp chất sợi carbon - titan, Huayra là một trong những siêu xe nhẹ nhất thế giới, với trọng lượng 1.350 kg. Thoạt nhìn, nhiều người sẽ có cảm giác Huayra chịu ảnh hưởng khá nhiều từ thiết kế của “người tiền nhiệm” Zonda, nhưng thực tế trên Huayra có tới hơn 3.700 điểm khác biệt so với Pagani Zonda.

Những khác biệt lớn nhất có thể dễ dàng nhận thấy là việc hốc gió lớn đằng sau xe đã biến mất và cụm đèn sau được thay thế bằng bộ ba đèn tròn được gắn cao hơn. Ngoài ra, xe còn có kiểu mở cửa "lật cánh chim" lấy cảm hứng từ Mercedes SLS. Các hốc gió và cửa nạp đều được điều khiển bằng máy tính nhằm điều chỉnh lực ép và sức cản của gió, mang lại những hiệu ứng khí động học tốt nhất cho xe.

Kih mở cửa, siêu xe Huayra mang hình dáng của một con đại bàng đang tung cánh trên bầu trời.

Nhìn tổng quan, Pagani Huayra trông mềm mại hơn so với Zonda và toát lên một vẻ quyến rũ rất khó tả. Một điểm đặc biệt nữa là bộ la-zăng 7 chấu trang bị trên Huayra thoạt nhìn có vẻ khá rẻ tiền, nhưng khi xe chạy với tốc độ cao, người qua đường sẽ bị cảm giác đánh lừa, khiến họ có cảm giác xe đang được nâng lên bởi 4 cơn lốc (do bánh xe cho cảm giác quay ngược rất đặc biệt).

Nội thất

Thiết kế nội thất cực kỳ hào nhoáng và sang trọng.

Tất cả các tiện nghi sang trọng mà bạn muốn có trên một chiếc xe hơi đắt tiền đều được trang bị đầy đủ trên Huayra, với chất liệu chủ đạo là da cao cấp, nhôm và sợi carbon. Vô lăng của xe có đầy đủ các chức năng cần thiết, bao gồm cả nút nhấn ga, cho phép người lái thưởng thức cảm giác lướt cùng với gió mà không phải rời tay khỏi vô lăng.

Thêm nữa, tất cả các tính năng điều khiển tích hợp của xe, bao gồm âm thanh, định vị vệ tinh và tất cả các tính năng khác đều được điều khiển trên bảng điều khiển cảm ứng công nghệ cao. Tạo điểm nhấn trên hệ thống bọc da cao cấp là một số chi tiết mạ nhôm sáng bóng trên vô lăng và bảng điều khiển trung tâm.

Với các chi tiết bằng da cao cấp két hợp nhôm và sợi carbon.

Thông số kỹ thuật

Huayra nhìn từ đằng trước.

Cung cấp năng lượng cho kiệt tác này là khối động cơ AMG V12 tăng áp kép dung tích 6.0 lít mà Mercedes-Benz thửa riêng cho Huayra, với công suất cực đại 700 mã lực, mô men xoắn 1.000Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 370 km/h.

Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số 7 cấp, giúp giảm lượng khí thải xuống còn một nửa so với đàn anh Zonda. Để giúp hãm tốc siêu xe này, Pagani quyết định trang bị cho xe hệ thống phanh hơi đặc biệt từ vật liệu carbon-titan siêu nhẹ nhưng cũng siêu đắt tiền.

Và đằng sau.

Mặc dù chỉ dự định sản xuất khoảng 40 chiếc Huayra mỗi năm, nhưng Pagani đã phải mở hẳn một nhà máy hoàn toàn mới để đáp ứng nhu cầu sản xuất. Điều đó nói lên độ cầu kỳ trong từng khâu sản xuất siêu phẩm này. Giá bán của xe chưa được chính thức công bố, nhưng dự kiến nó sẽ không dưới con số 1 triệu Euro.

Hệ thống ống xả cũng được làm bằng titan, trong khi đó, cụm đèn hậu được thiết kế hình tròn và đặt cao hơn so với Pagani Zonda.

Bộ la-zăng 7 chấu hình cánh quạt cho cảm giác bánh xe quay ngược khi xe chạy ở tốc độ cao.

Từng đường nét trên pagani Huayra đều được tính toán một cách chi tiết nhằm đảm bảo tính thẩm mỹ cũng như khí động học cao nhất.

Theo zing

Chiếc Ferrari giá 16,39 triệu USD

Từng thương tích đầy mình sau một cú ngã quỵ trên đường đua, từng bỏng nặng đến đen nhẻm toàn thân, Testa Rossa vẫn kiêu hãnh đứng dậy lập nên kỷ lục mới về giá: 16,39 triệu USD!

Gợi cảm và… dũng mãnh
Nói tới yếu tố cân bằng giữa sắc đẹp và đôi chân, Ferrari là bậc thầy.
Bằng chứng ư? Đứa con cưng Testa Rossa là một điển hình không thể rõ nét hơn. Tấm thân đỏ tươi bóng loáng của Ferrari 250 Testa Rossa "nóng bỏng" đến không cưỡng lại được. Những đường cong tuyệt mỹ càng khiến cho Testa Rossa thêm phần gợi cảm. Trong cuộc thi sắc đẹp nổi tiếng dành cho xe cổ Concours d'Elegance hồi năm 2006, chính chiếc Testa Rossa vừa được đấu giá thành công đã đoạt ngôi vị "hoa hậu".

Ảnh: Team-bhd

Xinh đẹp là thế, mềm mại là thế, nhưng trên đường đua, Testa Rossa là hung thần đáng sợ cho bất kỳ đối thủ nào. Với động cơ V-12, dung tích 3L, công suất 300 mã lực và hộp số sàn 4 cấp, Testa Rossa đã chinh chiến trên khắp các đường đua nổi tiếng nhất từ Mỹ đến châu Âu, trong đó có Le Mans 24 giờ huyền thoại. Trong 19 cuộc đua quốc tế mà Testa Rossa đã tham gia trong khoảng thời gian từ 1958 đến 1961, nó đã chiến thắng 10 lần. Một trong những chiếc Testa Rossa đã lên đài vinh quang trong cuộc đua Le Mans năm 1958. Sau đó, những phiên bản của Testa Rossa được chỉnh sửa đôi chút tiếp tục về nhất trong cuộc đua Le Mans vào năm 1960 và 1961. Không ai có thể tranh cãi rằng Testa Rossa chính là một trong những cỗ xe đua vĩ đại nhất mọi thời đại.

Ảnh: AFP

Pebble Beach Concours d'Elegance năm nay hội tụ cả 200 xế khủng, trong đó có cả chiếc xe cổ nhất thế giới Benz Victoria Vis à Vis đời 1894. 2 ngày đấu giá trong khuôn khổ sự kiện thường niên này do Gooding & Co. tổ chức thu về 78 triệu USD trong khi RM Auctions công bố con số 80 triệu USD, theo Bloomberg. Ngoài chiếc Testa Rossa kể trên, còn phải kể đến kỷ lục về giá của Mercedes-Benz với một chiếc Spezial Roadster 540 K đời 1937 được bán tới 9,7 triệu USD, chiếc Duesenberg 1931 giá 10,34 triệu USD, chiếc Porsche 911s đời 1970 giá 1,4 triệu USD…

Xe cổ hội tụChỉ những lý do trên đây thôi chắc chưa đủ để Testa Rossa lập kỷ lục bán đấu giá cao nhất trong lịch sử với con số khủng 16,39 triệu USD. Testa Rossa là nguyên bản đầu tiên của dòng xe đua huyền thoại Ferrari, cũng là hình mẫu để hãng này phát triển các dòng xe đua sau đó.
Hẳn nhiều người sẽ không thôi thắc mắc kinh tế đang khó khăn mà sao có người lại chịu móc hầu bao mạnh tay đến thế? Tờ Sydney Morning Herald dẫn lời Marcel Massini, một chuyên gia nghiên cứu về Ferrari giải thích: "Những người siêu giàu vẫn cứ siêu giàu. Những con xe tuyệt hảo nhất vẫn luôn rất dễ bán và bán với giá cao không tưởng". Thật vậy, dẫu giới chuyên môn đã dự đoán Testa Rossa sẽ là ngôi sao tại lễ hội xe cổ Pebble Beach Concours d'Elegance (diễn ra tại California, Mỹ), nhưng mức giá 16,39 triệu USD khiến nhiều người phải giật mình. Sự bất ổn của thị trường chứng khoán cộng với tỷ lệ lạm phát ngất trời khiến cho những xế khủng như Testa Rossa trở thành kênh đầu tư an toàn cho những người sở hữu chiếc túi căng phồng. Nhưng 16,39 triệu USD cũng chỉ mới là kỷ lục đấu giá. Chiếc xe đắt nhất từng được bán ra là Bugatti 57SC Atlantic đời 1936. Nó được một đại gia rinh về hồi năm ngoái trong một giao dịch kín với giá ở mức… gấp đôi kỷ lục đấu giá kể trên.

Theo tuansan.thanhnien

Choáng váng với chiếc Rolls-Royce trị giá gần 500 tỷ đồng

Siêu xe Rolls-Royce đang hiện diện tại triển lãm ô tô quốc tế Đại Liên có giá bán gần… 500 tỷ đồng.

Triển lãm ôtô quốc tế lần thứ 16 đang diễn ra rất hoành tráng tại Trung tâm triển lãm quốc tế Đại Liên và Trung tâm hội chợ Tinh Hải, Đại Liên (Trung Quốc).

Có khoảng 1.100 sản phẩm được trưng bày trên một diện tích rộng tới 120.000m2. Ngoài các nhãn hiệu ôtô đình đám của Trung Quốc còn có sự tham dự của 12 thương hiệu nổi tiếng tới từ Mỹ, Đức, Anh, Pháp, Italia, Nhật Bản, Hàn Quốc…

Thu hút sự quan tâm đặc biệt của giới truyền thông và khách hàng tại triển lãm này là chiếc siêu xe Rolls – Royce màu đen bóng, có mức giá “choáng váng” là 150.000.000 NDT (tương đương 489 tỷ đồng).

Chiếc Rolls – Royce trị giá gần 500 tỷ đồng (trên cùng) và một số
siêu xe tại Triển lãm ôtô quốc tế Đại Liên lần thứ 16

Theo anninhthudo

Những xe đấu giá đắt nhất tại Monterey

Nhà đấu giá RM Auctions có BST xe cổ đẹp nhất và lớn nhất trên thế giới hiện đang đấu giá những chiếc xe hiếm có tại Monterey. Dưới đây là những chiếc xe đắt giá và đáng chú ý nhất.
Porsche 911S 1970 - Giá: chưa biết

Chiếc xe này thuộc về diễn viên, tay đua huyền thoại Steve McQueen và từng xuất hiện trong bộ phim về đua xe Le Mans (tên phim được đặt theo đường đua nổi tiếng). Xe được dùng làm phương tiện cá nhân và là chiếc xe ưa thích nhất của McQueen. Porsche 911S 1970 lưu lạc trong 30 năm qua tay các chủ nhân khác và lại được mua lại một lần nữa bởi chính McQueen. Phiên bản sửa đổi của chiếc xe có các chức năng cải tiến như điều hòa không khí và hệ thống âm thanh stereo. Nhưng hơn hết, đây vẫn là chiếc xe có động cơ độc đáo nhất.

Ferrari Monza Spider 1955 - Giá: 52 - 72,8 tỷ đồng (2,5 - 3,5 triệu USD)

Đây là chiếc xe có bề dày lịch sử độc đáo nhất - Bao gồm: là phiên bản xe sản xuất hạn chế, có nhiều thành tích trên các đường đua nổi tiếng, có thân vỏ độc đáo nhất và được sở hữu bởi một danh sách dài các nhà sưu tập xe nổi tiếng nhất. Sau khi xe được triển lãm tại Brussels Motor Show vào năm 1955, nó được nhập vào Hoa Kỳ bởi Luigi Chinneti. Sau đó xe được bán cho John von Neumann, ông này đã cùng với chiếc xe chiến thắng trên các đường đua dọc miền tây Hoa Kỳ... Xe mang động cơ 3L 4 xi-lanh 260 mã lực, 5 số sàn với hệ thống phanh trống hydraulic 4 bánh. Chỉ có 35 chiếc xe loại này được sản xuất.

Ferrari 375 America Coupe 1953 - Giá: 36,4 - 43,7 tỷ đồng (1,75 - 2,1 triệu USD)

Xe được thiết kế bởi Enzo Ferrari. Nó mang trên mình động cơ V12 4523cc, 375 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100k/h trong 7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 257km/h. Xe có 4 số sàn với hệ thống phanh trống hydraulic đặc biệt trên 4 bánh. Những chi tiết này làm cho xe trở nên nổi bật nhất vào thời bấy giờ.
Bugatti Type 57 Grand Raid Roadster 1935 - Giá: 20,67 - 26,87 tỷ đồng (1 - 1,3 triệu USD)

Xe được sản xuất với số lượng hạn chế, có thiết kế đặc biệt và đạt rất nhiều danh hiệu. Đây là một trong 2 chiếc Bugatti Type 57 có thân vỏ được chế tạo bởi nhà sản xuất Thụy Sĩ - Worblaufen. Đây cũng là một trong 10 chiếc Grand Roadster được Worblaufen chế tạo. Xe mang động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng 3257cc, 135 mã lực với chế hòa khí Zenith. Xe trang bị hệ thống phanh cơ khí trên 4 bánh với hệ truyền động 4 số sàn. NDHMoney từng giới thiệu về chiếc xe này. Tham khảo thêm tại đây.

Delahaye 135MS Speciale 1939 - Giá: 19,63 - 25,84 tỷ đồng (950.000 - 1,25 triệu USD)

Đây là một trong những chiếc convertible (xe bỏ mui) nổi tiếng nhất vào thời kỳ 1939. Chiếc xe mang động cơ 3557cc với hộp số điện cơ 4 số, hệ thống treo trước độc lập với lá nhíp nằm ngang, hệ thống treo sau với lá nhíp hình e-líp nằm ngang, nóc xe có thể mở theo nhiều góc độ khác nhau. Chiếc xe từng qua tay nhiều chủ nhưng nó đã nằm tại một gia đình trong khoảng thời gian hơn 30 năm - họ đã từng khôi phục chiếc xe vào những năm 1980.

Siata 208/S Spider 1953 - Giá: 18,08 - 24,18 tỷ đồng (875.000 - 1,17 triệu USD)

Đây là một chiếc xe khác trong BST xe của Steve McQueen. Xe được sản xuất với số lượng hạn chế 35 chiếc. Nó được diễn viên, tay đua huyền thoại sử dụng trong 2 năm rồi bán đi. Phiên bản gốc của xe có màu ghi nhưng sau đó được độ lại thành màu đỏ. Xe được trang bị động cơ 2L với hệ truyền động 4 số sàn, xe có hệ thống treo độc lập, phanh trống hydraulic. Chiếc xe này từng đạt danh hiệu "Xe Italia tốt nhất" tại Concours on Redeo sau khi nó được chỉnh sửa và phục hồi về nguyên bản.
BMW 507 Roadster 1958 - Giá: 16,53 - 24,8 tỷ đồng (800.000 - 1,2 triệu USD)

Xe nổi tiếng bởi những người sở hữu nó. Nó từng là món quà mà ông hoàng nhạc Rock 'n' Roll, Elvis Presley tặng cho nữ diễn viên nổi tiếng Ursula Andress được nhiều người biết tới qua loạt phim James Bond. Sau này, xe thuộc sở hữu của một gia đình tại Lyon, Pháp và được đem bán đấu giá. Xe trang bị động cơ V8 3186cc, 155 mã lực với hệ truyền động 4 số sàn cùng hệ thống treo trước độc lập với phanh 4 bánh. Chỉ có 253 chiếc xe loại này được sản xuất.
Rolls-Royce Phantom II Continental drop head 1935 - Giá: 16,53 - 20,66 tỷ đồng (800.000 - 1 triệu USD)

Có thể so sánh "Mỗi một chiếc Rolls-Royce được chế tạo là một tác phẩm nghệ thuật ra đời". Chiếc xe có thiết kế độc đáo bởi chính Fredrick Henry Royce với mục tiêu chiếc xe 2 cửa có thể chứa 4 hành khách cùng hành lý khi họ tham gia những chuyến đi tới vùng nông thân châu Âu. Xe trang bị động cơ OHV 6 xi-lanh 7688cc, 120 mã lực với chế hòa khí đơn, hệ truyền động 4 số sàn và phanh trống cơ khí.
Bentley 4 1/2-Liter Open Tourer 1929

Chiếc xe ra đời trong khoảng thời gian Bentley phát triển không tốt lắm, trước khi Woolf Barnato đạt được 4 giai trên đường đua Le Mans vào những năm 1920 - tạo ra động lực thay đổi cho Bentley trên những mẫu xe mới hơn. Theo xu hướng chung của công nghiệp xe hơi thời kỳ đó, xe được chế tạo thân vỏ bởi nhà sản xuất thân vỏ độc lập Vanden Plas - người đã tạo thân vỏ cho 84 chiếc Bentley vào năm 1925. Xe qua tay nhiều người và có nhiều lần được chỉnh sửa nhưng lần khôi phục lớn nhất là khi nó thuộc sở hữu của gia đình Boone. 2 danh hiệu lớn nhất mà xe đạt được là giải NIRCCA Exellence 1970 và giai nhất cho xe Bentley cổ vào 1970. Xe trang bị động cơ 4 xi-lanh 4398cc, 100 mã lực mô-men xoắn 3500 vòng/phút, hệ truyền động 4 số sàn và phanh trống cho 4 bánh.

Theo: NDHMoney

Xôn xao chuyện người ăn xin có 4 xe hơi

Cộng đồng mạng Trung Quốc đang xôn xao trước thông tin một người ăn xin sở hữu 4 xe hơi và nhiều bất động sản nhưng vẫn ngày ngày khấu đầu ngoài phố.

Người đàn ông này họ Vương, ở độ tuổi trung niên, thường xuyên ăn xin ở một địa điểm nhất định tại khu mua bán sầm uất Tây Đan của thành phố Bắc Kinh.

 

Chỉ với việc khấu đầu liên tục, có ngày ông này đã kiếm được 4.000 nhân dân tệ (khoảng 12,8 triệu đồng) chỉ trong 1 giờ.

 

Người này có hai con trai và một mẹ già, gia cảnh không hề nghèo túng mà có đến 4 chiếc xe hơi và nhà cửa ngay tại trung tâm Bắc Kinh. Còn người mẹ thì đeo trang sức đầy người.

 

Người ăn xin họ Vương cật lực khấu đầu trước người qua đường ở khu Tây Đan (Ảnh: Tân Hoa Xã)

Thông tin trên do một cư dân mạng vạch trần và ngay sau đó nó nhận được nhiều lượng truy cập, tính đến 18 giờ hôm 21-9, có hơn 100.000 lượt.

 

Hiện nay, chủ đề về người ăn xin giàu đến mức không tưởng này được nhiều người quan tâm. Một người bức xúc: “Nếu đúng là sự thật thì không còn lời nào để nói. Mặc dù không vi phạm pháp luật, nhưng xét về tình cảm thì không thể chấp nhận”.

 

Một người viết trên blog: “Mỗi lần đi ngang khu Tây Đan, đều nhìn thấy người đàn ông này cúi đầu rất tội nghiệp. Mỗi lần như thế tôi đều không cầm lòng được”.

Theo nld

Porsche 911 Turbo S, 2011

 

 

Porsche 911 Turbo S, 2011

The engineers at Porsche have developed the new Porsche 911 Turbo S in response to customer demand for greater power, performance and driving dynamics. Building on the success and reputation of the revered Porsche 911 Turbo, at the heart of this most exclusive high-performance athlete is a six-cylinder 'boxer' engine boosted by two turbochargers with variable turbine geometry.

An increase in horsepower over the Porsche 911 Turbo of 30 hp boosts peak output to 530 hp (390 kW) and maximum torque is a most impressive 700 Newton-metres (516 lb-ft). Despite its significant increase in power and dynamic performance, the new Porsche 911 Turbo S returns 24.8 mpg Combined (11.4 l/ 100 km) and as such offers identical fuel consumption to the regular Porsche 911 Turbo, making it by far the most efficient sports car in its performance class.

The Porsche 911 Turbo S offers as standard the high technology features that are otherwise available as options on the 911 Turbo. Thus, the Porsche 911 Turbo S comes exclusively with the seven-speed Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) double-clutch gearbox - with steering wheel-mounted paddle shift levers - which conveys drive power to Porsche Traction Management (PTM) all-wheel drive. Driving enjoyment and safety is optimised to an even higher standard courtesy of the Dynamic Engine Mounts, and Porsche Torque Vectoring (PTV) including a mechanical limited slip rear differential.

In conjunction with the Launch Control function of the Sport Chrono Package Turbo that is also fitted as standard, the Porsche 911 Turbo S accelerates from a 0-62 mph (0-100 km/h) in 3.3 seconds and reaches 124 mph (200 km/h) in 10.8 seconds. Top speed is 196 mph (315 km/h). Lightweight and fade-resistant Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) provide the same outstanding performance in terms of stopping power.

Further underlining the outstanding class and calibre of this first Porsche 911 Turbo S in five years, the supreme level of standard equipment also includes Dynamic Cornering Lights, 19-inch RS Spyder design wheels with centre lock nut, adaptive sports seats, cruise control, a CD/DVD changer and exclusive two-tone leather upholstery in Black/Creme or Black/Titanium Blue.

The new Porsche 911 Turbo S goes on sale from May 2010 priced from £123,263 in Coupe bodystyle and from £130,791 as a Cabriolet. Fitted to every Turbo S is a Porsche Vehicle Tracking System (VTS), a sophisticated vehicle security package approved to Thatcham Category 5 standard. Further technical and specification details will be confirmed nearer the on-sale date.

To explore the dynamic attributes of their Porsche 911 Turbo S, and further develop their own skills behind the wheel, courtesy of a Driving Experience Programme at the Porsche Experience Centre at Silverstone.